La línea ferroviaria entre Mataró y Vilanova i la Geltrú proyecta su paso por Sant Pere de Ribes y Les Roquetes	Plano del trazado ferroviario dentro del municipio con las tres estaciones

 

El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya aprobó definitivamente el pasado 14 de mayo el Plan Director Urbanístico de la nueva Línea Orbital Ferroviaria que ha de conectar Vilanova i la Geltrú con Mataró por el interior, pasando por Sant Pere de Ribes, que tendrá tres estaciones.

El documento aprobado incluye algunas modificaciones en Vilanova i la Geltrú y en la comarca respecto del texto original. Así, se ha optado por un trazado enterrado por debajo de la Ronda d'Europa, que permite el acceso directo a la estación actual de Vilanova, evitando el paso en superfície en el ámbito de Les Roquetes. La línea nacerá de la conexión con la línea R2 de Cercanías en Vilanova i la Geltrú, dará servicio a los núcleos de Vilanova y de Les Roquetes y continuará en dirección norte para llegar a Ribes, Canyelles y Vilafranca donde se podrá enlazar con la R4.

La línea del tren orbital tiene como objetivo dar un servicio ferroviario que conecte las ciudades de la segunda corona metropolitana. Las estaciones de nuestro municipio se ubicaran en la entrada de Les Roquetes, en el nudo de conexión de la C-32 (a la altura dels Cards) y en el Hospital Sant Camil.

Las estaciones previstas permitirán realizar correspondencias de forma ágil entre los servicios de la línea orbital y las líneas radiales de cercanías que llegan a Barcelona. Así, la línea orbital dispondrá de conexiones con la red de los Ferrocarriles de la Generalitat, tanto la línea del Vallès (Sabadell y Terrassa) como la del Llobregat (Martorell).

El alcalde, Josep Antoni Blanco, se ha mostrado muy satisfecho por lo que supondrá este nuevo trazado ferroviario para el desarrollo del municipio y ha valorado positivamente que se hayan tenido en cuenta las alegaciones que en su dia presentó el Ajuntament. Del proyecto inicial se ha eliminado el ramal de enlace en forma de 'X' de la línea orbital ferroviaria con el corredor ferroviario del litoral que tenia un alto grado de afectación urbanística y finalmente, gran parte del trazado será enterrado.

De esta manera, la línea orbital romperá la radialidad de la red, apostando por la transversalidad, con una visión descentralizada, potenciando las comunicaciones con transporte público entre corredores con una demanda de movilidad importante, sin haber de pasar por la capital necesariamente.

Las previsiones apuntan que el 2026 la nueva línea dará servicio a 96.000 viajeros diarios, de manera que se comptabilizaran 26,9 millones de pasajeros por año, de los que el 30% se habrán captado del vehiculo privado.

En las primeras estimaciones se prevé que la ejecución de este proyecto comporte una inversión de unos 4.000 millones de euros, a cargo del Ministerio de Fomento de acuerdo con el Plan de Cercanías 2008-2015.

Fuente: Ajuntament de Sant Pere de Ribes y elaboración propia.

~~~ ~~~ ~~~